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安全、省油、帅气,难怪20多万合资轿车里,很多人都最终选择TA

  2020-01-13 00:21:09

这位“少女心爆棚”的老男孩,作出了一个很有意思的比喻——创新不是漫无目的乱来,蛋糕不可能做成红烧牛肉味会好吃,不好吃的多新颖奇怪都不算创新。同样,他觉得车子也遵循这个道理。

我叫JJ,是网红蛋糕店店主,88年出生的我坚持说自己是大半个90后。不难理解,我的确是一个心态年轻,喜欢新鲜事物的人,任何新鲜的好东西都逃不出我的法眼。正值计划换车之际,全新TNGA架构的凯美瑞双擎上市了,我被媒体所报道的第八代凯美瑞双擎种种创新点而吸引,迫不及待地去了4S试驾一番,之后不久,就把这台海钻蓝的凯美瑞双擎运动版收入囊中。

直到现在,我依然会兴奋地向别人介绍它的种种优势——低重心的设计,让坐在前后排的人都能把腿脚舒展开来,座椅上下调节幅度较大,在我副驾的人总能调到一个舒适的坐姿。当跑起来后,转弯侧倾,刹车点头提速抬头这些方面都处理得相当好。归根结底,就跟我说蛋糕创新的这件事一样,凯美瑞很多创新都的的确确让车子更好开好坐的,不是为了噱头。

有时候客户定制的蛋糕太大,或数目太多,我就会亲自开车去送蛋糕,车子的滤振效果很好,因此我不需要刻意避开沙井盖,双擎系统提速很快,并且动作顺畅,这样子我就不用小心翼翼地控制油门,一路上非常稳妥,从没发生过蛋糕侧翻或碰坏的意外。成本方面更不需要担心,我平常会开着最大的空调吹着蛋糕让它不要那么快融掉,即使遇上下班高峰期塞一塞车,平均油耗还能保持5个油左右,3毛多一公里,运输成本可以忽略不计。

做店主比打工可操心得多,基本都要亲力亲为,一年到头仅有几天能休业,所以我特别珍惜这几天陪伴家人的时光。凯美瑞双擎车型都标配10气囊,还有TSS的几个安全配置都让我非常放心,载着全家去长途旅游时就安心多了。

做生意不是赌博,我虽然是很喜欢新东西,必须要足够“稳”我才会选择它。丰田混动车在日本跑了很多年了,我对凯美瑞双擎的混动实力本来就很有信心。接着在买车时候厂家还给我免费包了一个电池无忧计划,电池终身都能保修,跟车不是跟车主,如此一来车子保值率就大大提高了。

饮食是传统行业,同时也是必须时刻创新的行业,不创新,别人会腻,若太特立独行,别人又会不习惯。和这一代凯美瑞真的很像,保留好开好坐的优势,再增添其它的种种乐趣,这才是有意义的,受欢迎的创新。

被第八代凯美瑞双擎的创新而吸引的,还有他们。

电子产品媒体编辑 潘杰 以人为本永不过时

我从事电子产品媒体行业,频繁地全世界去参加发布会,对于各种秀炫酷可是司空见惯。因此现在,一件电子产品的质量是否稳定,功能是否人性化才是最能打动我的因素。

凯美瑞双擎的确没有太炫酷的氛围灯,旋转大屏幕这类电子设备,但如我所说,这都不重要。它有稳定成熟的双擎动力技术,车子里的自适应巡航,预碰撞系统与10个安全气囊等安全配置更是能体现以人为本;毕竟车子是用品不是饰品,好用才是王道。

经济案件律师 廖嘉 车子是一张大名片

律师是非常专业的职业,必须时刻保持良好的形象,就算不是西装笔挺,也必须整齐得体,所以我选择较长较宽的大轿车作为我的座驾,希望在客户心中建立起我成熟稳重的印象,而凯美瑞双擎那车身尺寸就很符合“稳重”这两个字。

当然,我选择它的原因并不只是表面,凯美瑞多年来口碑极佳,新的这代还洗脱了老气,变得更精致和高级,由里到外散发年轻的冲劲,与我对外营造的形象高度契合——处事上稳打稳扎,思维上不墨守成规。

航拍爱好者 飞机亮 它就是我的航空母舰

《航拍中国》令我深深迷上了航拍,这两年,我一有空就开车到处游走,城市、海滨、古堡、草原的景色,都一帧一帧地被我的航拍飞机录下来。换一个角度看世界,原来可以那么美。

从拥堵的城市再到一望无垠的平野,一次拍摄就得跑个几百上千公里,油费可不是小数目,自从换了真正能够实现混动全工况的凯美瑞双擎后,综合百公里油耗只有我旧车的一半不到,一年能为我剩下不少钱。往深一层讲,开着节能环保的它去探访山林河道,减少对大自然的污染,也是我们应要做到的。

还有一点深有体会,就是出行的效率更高了。并不是说凯美瑞双擎有多快,而是它一箱油能跑接近一千公里,省去了我在加油站排队的时间。它真的很像我的航空母舰,续航长、安全,后备箱还能轻易装下我一大一小两台无人机。

碎片化时代,每个人都需要碎片化的信息!
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